氣動(dòng)球閥是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)，被廣泛應(yīng)用于多種工業(yè)領(lǐng)域，適用于控制氣體、蒸汽、液體等介質(zhì)的控制或調(diào)節(jié)，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，不同的氣動(dòng)球閥制造廠家為了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，各自均在氣動(dòng)球閥設(shè)計(jì)的構(gòu)思下進(jìn)行不同的創(chuàng)新，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品特性。

現(xiàn)有氣動(dòng)球閥一般由氣動(dòng)執(zhí)行器，支架和球閥組成，氣動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)支架固定在球閥上，氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行的時(shí)候，力是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳遞到閥桿上，從而帶動(dòng)球體轉(zhuǎn)動(dòng)，所以支架起到中間過(guò)度的作用，但是由于不同的球閥它所配置的支架的尺寸都不相同，所以基本上每一個(gè)球閥所配置的支架都是不一的，這就造成后期更換的極大不便，假使一個(gè)支架在使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞，就不能及時(shí)更換另外一個(gè)支架，必須要把閥門(mén)退回原廠加工相同尺寸的支架，這樣給使用造成極大的不便，耽誤大量工期，同時(shí)帶來(lái)不必要的運(yùn)輸和加工費(fèi)用。同時(shí)多出一個(gè)支架在中間，當(dāng)運(yùn)行次數(shù)多的時(shí)候容易在支架和球閥連接的地方出現(xiàn)泄漏，帶來(lái)了隱患。

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，我廠提供一種支架和球閥一體成型的氣動(dòng)球閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中后期更換不方便以及支架和球閥連接的地方出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題，其球閥頂部具有一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)中間具有一連接軸，氣動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)連接軸固定在球閥的平臺(tái)上。本產(chǎn)品與現(xiàn)有技術(shù)相比，直接把常用的支架部分給省略了，在球閥頂部設(shè)置一個(gè)一體成型的平臺(tái)，相當(dāng)于把支架和球閥做成了一個(gè)整體，這樣就徹底把后期更換支架的麻煩給省去了，而且少了一個(gè)加工環(huán)節(jié)，節(jié)省了成本，提高了加工效率，縮短了加工周期，實(shí)踐證明使用了本實(shí)用新型的支架和球閥一體成型的氣動(dòng)球閥，故障率減少了80%，產(chǎn)量上升了30%，因而，有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)。